阿里国际站运营篇(23)-2023年从阿里国际站规则看趋势和布局

2023/1/6 9:50:14

NO.23 2023年从阿里国际站规则看趋势和布局 一转眼2022年就过去了,过了元旦,已经进入了2023年了,大家的阿里国际站阳了么?今天就现在的阿里国际站规则和最近的形势,预测一下趋势,讨论下针对阿里国际站新规则(幺蛾子)如何布局。

阿里国际站运营篇(23)-2023年从阿里国际站规则看趋势和布局

NO.23

2023年从阿里国际站规则看趋势和布局

一转眼2022年就过去了,过了元旦,已经进入了2023年了,大家的阿里国际站阳了么?今天就现在的阿里国际站规则和最近的形势,预测一下趋势,讨论下针对阿里国际站新规则(幺蛾子)如何布局。

一、2023年1月1号执行 阿里巴巴国际站类目严肃化

为什么先说这个呢?因为每次登录国际站后台都能看到他,他显眼了!相信大家都看到了,尤其是出口通,看到可以经营类目只有一个多多少少都会有一定的触动,毕竟很多外贸企业,尤其是有点能力的SOHO都是一个国际站上发了N多个产品类目,不开直通车,只为了有个平台链接使用,来进行出口。

我们来看下背景,总结一下,

1.“提升优质商家更强的自运营能力”,就是再次要求商家具有运营能力,没运营能力的,就继续等着被割韭菜吧,或者别做了,阿里不缺客户了(阿里自己还裁员呢),不会运营的也做不起来,该淘汰就淘汰吧(推广都不推,就一个29800,不给嫖了)。

2.“买卖双方提供更确定性更优的采购体验”,类目乱七八糟的,客户看到也不会买,就强制要求一波,提升买家体验,不能让更多的不专业店铺使国际站不专业了(钱给的少了,其实可以多开几个店铺就行了)。别慌

别慌,大家可以仔细看看范围,很多商家还有机会不受影响,赶紧薅羊毛,但是以后优化类目还是得优化的(自己的店铺时限可以在管理公司信息-当前经营一级类目中查看)。

FAQ:


二、直通车更多规则变化

不知道大家发现没有,不光类目什么的变得更加要求运营能力和规范了,对于运营来说,直通车也越变越规范(麻烦)。

年前加入抢位,然后加入千人千面的影响因素,拓展匹配和推荐推广强制加入了搜索推广,推荐推广用的商家少啊,懂的不懂的开推荐推广的时间肯定是没有搜索推广多的,在模拟查询排名会更加困难,运营将需要更多的经验和测试来做直通车出价,个人以运营经验发表一下,这里有坑,有心的还是能发现的,发现不了的说了也没啥用。

具体点?定向标签变多了,锁定,人群,核心市场,店铺标签啊,产品标签啊,自然流量也会更加精准,还有关键词匹配也变多了,使台面上运营变更加清晰了一些,都算是良心优化了。当然针对小运营们也提供了智能(智障)词包,解决词不够,流量扩展难的问题。

三、Lv等级更加重要

在改规则之前,运营就能知道Lv对自然流量和店铺权重是有影响的,以相同的预算从0升到L4,我着手的店铺的等级一直会保持在L4,这不是同行的要求,而是个人认为是运营能力的最低要求。现在阿里更加直接的独立了Lv的重要性,还加了分层,具体的就不多做介绍了,拿到明面上就没意思了,而且买家也做了分层,这原本就是有的,现在更加明显了而已。

四、顶展和回眸捆绑售卖方式改变

一直持续的顶展和回眸捆绑售卖的方式,将分开售卖不再捆绑,即买了A的顶展没买回眸,而竞争公司买了A的回眸,回眸的流量将会给到竞争对手,什么意思?你的商机客户被同行承接了!所以玩顶展的要注意了~

五、Review变的更加重要

二三讲了下直通车的一些内容,毕竟还是直接影响到运营成本和推广费用的内容,其他的重要改动还是不可忽视的,其中之一就是Review,都知道亚马逊里的最终要的购买标准就是买家那天马星空的评论,很多国外买家都喜欢看评论进行购物,阿里国际站也越来越注重买家的体验和感受,想想RTS产品比重越来越大,就得明白很多规则也会变的,权重体现也会逐渐变化。买家的评价进行多板块外透来作为商品或商家的背书,2023年要重点关注Review,这回影响客户发询盘/TM的重要因素,尤其是APP/WAP流量端口占比更多的商家。

六、趋势预测

都新的一年了,当然是说好不说坏。

都知道TEMU,拼多多也开始在2022年也开始来瓜分海外市场了,使劲儿的瓜分亚马逊的流量,很大的一批亚马逊的中低价卖家都受到不同程度的影响,但是B端市场的国际站还是保持着相对优势。

再说中国受疫情的影响,实体业遭受了很大的冲击,电商的发展更加的快速,最新的政策,营业执照只要上有进出口业务范围的,自动获取进出口权,不再需要单独备案!对外贸易备案取消了!2023年的外贸形式肯定会收到更大的支持,形势一片大好~



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