单证相关外贸知识百科

多式联运单据（Multimodal Transport Document，简称MTD）多式联运单据是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。多式联运单据由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。

大副收据（Mates Receipt）大副收据也称作收货单,是船长或大副签发给托运人的,用以证明货物收到并已装上船的凭证。大副收据是海洋运输业务中的主要货运单证之一，它是划分船货双方责任的依据,同时也是托运人换取已装船提单的依据。可见,大副收据的作用是十分重要的。

倒签提单（Ante Dated B/L）倒签提单是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。一般可分为二种情况：一是善意倒签；二是恶意倒签，即个案中卖方为了单方面的利益私下与船公司勾结起来倒签，这也就是真正意义上的倒签提单(以下简称倒签提单)。在这种情况下，卖方信用证项下提交的单据基本上无懈可击，即便是接到了买方明示，卖方也不会立即向买方承认事实并主动采取积极的

船舶预计到港通知书是指向提单副本所记载的收货人或通知人寄送的单据，其内容和提单大致相同，除货物情况外，还记载该船预计抵港日期。在普通船运输下，船公司一般没有给收货人船舶预计到港通知书的义务，也就是说可以不送。但在集装箱运输下，为使码头堆场能顺利进行工作，防止货物积压，使集装箱有效的利用而不发生闲置，加速周转，则有必要将货物预计到达的日期早日通知收货人，让收货人在船舶抵港前作好收货准备工作，等集装箱

出口货物明细单(shipping bill)出口货物明细单又称货物出运分析单、信用证分析单，是指托运人(发货人)根据外销合同条款和信用证条款内容填写的向对外贸易运输公司或其他有权受理对外货运业务的货运代理公司办理货物托运的单证。其栏目内容包括：①装船人与收货人；

船长收据(Captain'S Receipt)船长收据是指船长出具的用以说明收到托运人委托随船货物转交单据的凭证。进口商为防止单据迟于货物到达或其他原因，常要求出口商将某些单据或一套副本或正本单据在装船时交给载货船舶的船长，随船带交给收货人。船长收据即出口商将单据交给船长后，由船长签发的收单证明文件。

船级证明(Confmnation of Class) 船级证明是船公司出具的说明载货船舶符合一定船级标准的证明。信用证中常见的船只等级条款如：“A certificate from an international classificationsociety，stating that all ship cargo gears are in good working order and condi

船公司证明(Shipping Company's Certificate)船公司证明是指卖方应买方要求由船公司或其代理人出具的，用以证明船龄、船籍、航程、船级、集装箱船和运费等内容的书面文件。为了满足进口商的要求，在出口人交单议付时，往往还需按信用证要求提供船公司出具的有关证明。常见的船公司证明(Shipping Company's Certificate)有：

承运货物收据(Cargo Receipt)承运货物收据是指承运人出具给托运人的收据，也是承托双方的运输合同。收据背面印有“承运简章”，表明了它适用于铁路、轮船、公路、航空等单种和多种联合运输。我国内地通过铁路运往港澳地区的出口货物，不论是以港澳为目的地还是为中转站的，发货人都委托中国外贸运输公司或外地分公司承运货物装车后，由上述部门签发“承运货物收据”，发货人据此连同其他相关单据结汇．而收货人凭以

场站收据(Dock Recipt; D/R)场站收据是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。