航运价格及码头快递相继涨价和收取附加费
俗话说的好，学好数理化，走遍天下都不怕。如今不管是电商卖家也好，还是买家也好，不管怎样，数学是必须得学好的，卖家朋友要精确计算各项成本，节假日活动折扣设置等也要精准的把控，而买家朋友也得把各类计算组合起来，优惠券的使用，消费金额段的把控也是要拿捏的死死的才行，以求实惠最大化，各大平台的优惠券政策也是引得大家吐槽不断。以往遇到平台或者旺季促销，物流人只需要在一旁搬起凳子“吃瓜”就行，静静等待物流爆单高峰，但是今年双十一前，国内快递也是轮番涨价，精打细算那是必不可少了，对于国际物流的“搬货人”来说，如果数学没有几把刷子，那也是万万不能的。
作为美国最繁忙的两大港口，洛杉矶港口与长滩港口重磅宣布，自11月1日起，将针对停留在海运码头的两类进口集装箱，向海运公司征收附加费。新政策发布后，届时需要通过卡车运输的集装箱停留在港口9天或以上，以及需要通过铁路运输的集装箱停留在港口3天或以上，海运公司将被收取附加费。
根据报道所称，港口对这两类集装箱的收费标准为：超时停留的每个集装箱将被收取100美元的费用，每天每个集装箱以100美元递增。各大跨境电商及国际物流搬货人全都认真的搬出了小板凳，拿出了发黄的草稿纸，认真的算了起来，韬博供应链从事美国卡派业务多年，能够实现全美各个网点的定提和定派，认真核算了一下：假定一个柜子在港口滞留一个月是啥结果呢，费用将是100+200+300+.....+3000，通过等差数列等等一系列运算，费用将是46500美金，就问各位亲们，一条柜子的货值是多少？
各位小伙伴一定会说，那赶紧提出来派送不就完事了呗，是的，都是这么想的，就连快递也和大家想到一块去了，是要赶紧派送可以，经典而又熟悉的台词来了“得加钱”，这不，平常竞争得激烈的UPS,FEDEX,DHL等似乎在这件事情上“达成了某种共识”“是好兄弟，大家一起涨涨涨”，各大快递那是一个整齐，齐刷刷的调整了旺季附加费和燃油费，就问大家服不服，不服咱再涨，欲哭无泪。
有那种方式可以解决美国末端派送延误和运价高涨呢？
为了应对运价飞涨和提柜延误的风险，韬博供应链在原有快递派送方案的基础上，大力优化了末端的美国卡车派送通道，美森限时达卡派等通道提柜便捷，派送优惠高效，韬博美国末端卡车资源丰富，可以满足各位卖家朋友全美各个FBA仓库的海外仓转运和卡车转派，还可以给客户指定各个地点之间的卡车互提和互派，不但价格实惠，时效还很快，韬博美国卡派服务尤其对于美国海外仓中大件，整柜直送，特殊货件，超大件泡货等具有相当大的优势，为各位卖家朋友带来实际的好方案，更是旺季派送的强有力保障！
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