日前，一位今年年初刚进入跨境物流行业的业务员称，从入行到现在一单未成，月月都拿着4000出头的底薪，但是深圳的消费又很高，他已经快扛不下去了。
不光是新人，就连入行很久的资深物流从业人员都表示今年非常缺货，在公司周边办公楼“扫楼”开发新客户时，不少跨境电商公司都已“人去楼空”。?
物流公司的生存与卖家业务息息相关，可见如今跨境卖家的日子并不好过。
跨境卖家店铺销量集体骤降
近日，不少亚马逊卖家表示，今年的店铺销量花式跳水、屡创新低，根本没眼看。
在吐槽大军中，许多卖家的销量跌幅至少都达到了三分之一，遭遇订单腰斩的也不在少数。然而，与跌跌不休的订单相反的是，卖家们的广告数据一路向上。
“从三月份开始，销量掉了一半，Acos从十几直接飞到五十了，头都秃了。”
“广告上涨30% cpc，销量下滑1/3。”
“进入五月份就一直很惨淡，销量腰斩，广告钱倒是一点没少花。”
“你们有ACOS至少说明广告还能出单，而我每天打开广告ACOS就是一条杠，麻了。”
从卖家们以上的种种境遇来看，今年的跨境电商淡季似乎来得特别早。甚至还有有卖家戏言：今年旺过吗？
要知道，在往年，3-5月都是亚马逊的销售旺季，之后销量平稳下滑，直到7-8月时进入淡季。然而，今年的亚马逊似乎没有金三银四，甚至连淡季都比以往来的要早一点。
淡季提前，还是市场萎缩？
对于当下的局面，不禁让人疑惑，难道真的是淡季提前了吗？究竟有哪些原因呢？
内卷依旧严重
时至今日，在亚马逊上一些类目依旧内卷严重。一位做汽车配件的卖家吐槽：同行疯狂内卷，同样的产品价格跳水10美金（还不止），有曝光的cpc 2美金+，竞对们烧广告铺天盖地仿佛不要钱。
除了汽配以外，键盘、灯饰等类目的价格战也还在持续，不少同行依旧在低价清理库存。
海外通货膨胀严重
美国方面，商品售价连着几个季度不断上涨，导致消费者购买力下降，网上购物支出自然也就减少了；欧洲方面，受俄乌战争影响，燃料成本飙升，在线销售额和订单量则急剧下滑等。
网购热潮逐渐降温
据Marketplace Pulse 研究发现，尽管过去十二个月美国的电子商务销售额达到了 9750 亿美元，但美国2022年第一季度电子商务销售额仅增长 6.7%。这是自 2009 年以来最慢的增速。
与之相反的是，过去四个季度美国线下零售支出的增长速度快于电子商务。
此外，据Brick Meets Click和Mercatus的数据显示，4月份美国零售电商总订单量下降了5.8%，4月份网购者的重复购买意向率下降了近3%。
亚马逊陷入“过剩危机”
除此之外，从亚马逊的经营现状来看，也能感受到市场萎缩带来的影响。
通过在semrush 网站进行查询可以发现，对比半年前，亚马逊的整体流量下降了1/4。同时，根据 Similarweb 的数据显示，对比今年3月、4月份的数据，亚马逊总访问量下降了1亿人次。
不仅如此，日前，有一位知情人士爆料称，称如今亚马逊包裹总量已从75000下降到50000甚至更少。
亚马逊仓库员的招聘工作也已经中止，目前，许多员工无事可做，甚至可以任意选择休假时间。
据了解，在2021年下半年，为了应对日益增长的FBA工作量，亚马逊增加了27万个相关岗位。如今，欧美民众消费力出现疲软，亚马逊不得不面对劳动力过剩的问题。
同时，亚马逊仓库也出现了容量过大的问题。据知情人士透露，亚马逊正考虑将至少1000万平方英尺的空间转租出去，甚至可能终止租约。
此外，还有业内人士表示，今年卖家会员日大促的备货发货量创数年内新低。各个物流公司4-5月的物流发货量普遍减少30%，甚至有公司超出50%。
纵观今年跨境电商行业释放出的种种信号，在如今市场不利的情况下，对卖家朋友们来说比利润、排名、销量更重要的是生存。只要店铺还能继续经营，就还有机会东山再起。
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